2010년 멕시코만에서 발생한 원유유출 사태를 아시나요?
보다 정확하게는 딥워터 호라이즌 기름 유출 사고로서, 2010년 4월 20일 미국 멕시코만에서 석유시추시설이 폭발하고, 이후 5개월 동안 대량의 원유가 유출된 사고입니다.
원유 시추가 진행 중이던 시추공에서 원유가 유출되어 멕시코만으로 흘러들었고, 이는 미국 역사상 최악의 해상 기름 유출 사고로 기록됩니다. 해저 1,500m에 있는 시추공에서 하루 556만~953만 리터의 속도로 유출된 것으로 예측됩니다.
수개월간 다양한 방식을 시도했지만 해결하지 못했던 이 인류적 재앙 수준의 사고는, 결국 덮개탑(Capping Stack)이라 불리는 한 아이디어 사상가의 통찰력 있는 제안으로 해결의 실마리를 찾게 됩니다.
덮개탑은 3개의 벨브가 있는 밀폐 구조로, 벨브를 닫으면 기름 유출을 완전히 봉쇄할 수 있는 구조였습니다. 84일째인 7월 15일, 덮개탑이 해저 1,500m 지점에 설치되었고, 오후 2시 25분, 석유 유출은 완전히 멎었습니다. 수많은 전문가가 실패한 난제를 통찰력 깊은 제안으로 해결한 사례입니다.
NST신기술연구소는 바로 이처럼 차원이 다른 창의력과 깊은 분석으로 세상의 난제를 해결합니다.
사례남산터널 교통제도
1996년 서울시는 남산터널 통행료 부과 결정을 발표하며 "제도로는 교통문제를 해결할 수 없다"고 하였습니다.
이 발언을 계기로 교통제도에 대한 관심을 갖게 되었고, 이후 수개월간의 분석 끝에 제도로 교통문제 해결이 가능하다는 신념으로 논문을 발표하였습니다.
논문 제목: 『우리나라에 진정한 교통혁명이 일어나길 기대하며』
해당 논문은 국민제안대전 우수상을 수상하였습니다.
1. 학원의 책임보증제도
2. 교육운전자 등록제도
3. 운전자별 다단계 등록제도
4. 암행감찰제도
해당 제도들은 운전교육의 질을 높이고, 운전자 스스로 책임을 가지며, 사회 전반의 신뢰 회복을 위한 제안이었습니다.
시간을 다투는 긴급하거나 어려운 문제가 있으신가요?
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기발한 아이디어와 분석력으로 해당 난제를 슬기롭게 해쳐나갈 수 있도록 돕겠습니다.